SKTRAINS Belgium locomotives pack

Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.

Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.

Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.

Voitures M6 de la SNCB de SKTRAINS pour Train Simulator 2022.

Les voitures I11 sont des voitures UIC-Z modernes de la SNCB. Elles sont apte à 200km/h. Climatisées, elle offrent de bonnes conditions de confort avec notamment un niveau de bruit intérieur de seulement 65 dB à 200 km/h.

Ce pack vous offre la possibilité d'ajouter 28 variantes au produit SKTRAINS AM/MS 96 .

/!\ Ce pack requiert l’add-on SKTRAINS AM/MS 96 disponible sur ce site. /!\

Les voitures M4 de la SNCB sont des voitures UIC produites à la fin des années 1970.
La série M4 fut commandée au même titre que les automotrices Série 03 (AM-MS 80 / 82 / 83) pour répondre aux besoins du futur plan IC-IR de 1984 et à l'électrification majeure du réseau.

Ce pack contient un ensemble de voitures et une locomotive des années 2000.

Contenu du pack:

• HLE 13
• HV(R) I11
• HV(R) M6

Ce pack contient tous les produits SKtrains ce qui représente une remise de 74 €.

Contenu du pack:

• HLE13

• HVI10

• HVM6

• HV(R) I11

• AM96+livery pack
  

• M4

• FALNS

• AM86

• HLE21-27

• HLE11-12
• HLE18-19 Siemens
• AM80+NL
• HLD55 Jaune+Bleu

Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.

Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.

Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.