SKTRAINS AM80 NEW LOOK (Vol2)
Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.
Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.
Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.
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Le modèle reproduit fidèlement l'aspect visuel, physique et sonore de cette automotrice "BREAK".
Au-delà des aspects mentionnés ci-dessus, voici une liste non exhaustive des principales fonctions reproduites :
Fonctionnalité:
- ETCS
- TBL1+.
- VA ( Veille automatique).
- SIV ( Système d'information voyageur ) personnalisable.
- Boucles des portes réaliste ( le systèmes des portes à été intégralement scripté de manière plus réaliste a celui du jeu de base).
- Sons réaliste.
- Sons spécifique du moteur en faible adhérence ( sons de " patinage" ).
- Puissance et ampérage conforme à la réalité.
- Système de régulation automatique de l'ampérage moteur.
- Pannes aléatoire.
- Possibilité d'isoler les système de sécurité du train, possiblité d'isolé des groupe moteur en cas d'avarie.
- Disjonctent possible si l'ampérage moteur devient trop élevé (+515A).
- Système de détection d'accouplement depuis le poste de conduite.
- Mise en service conforme à la réalité.
- Livrée NEW-LOOK disponible en 3 version (neuve, usage normal, fin de vie).
- Cabine différente en fonction des trains ( TBL1+ Ancien système de contrôle des portes, TBL1+ nouveau système de contrôle des portes, ETCS).
- Numérotation réel et inscription UIC.
- Système de freinage réaliste ( neutre, surcharge, levier de frein à crans et PBL, robinet d'urgence,...).
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Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.
Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.
Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.