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SKTRAINS AM80 (Bordeaux & Memling)

Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.

Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.

Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.

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Le modèle reproduit fidèlement l'aspect visuel, physique et sonore de cette automotrice "BREAK".

Au-delà des aspects mentionnés ci-dessus, voici une liste non exhaustive des principales fonctions reproduites :


Fonctionnalité:

  • MEMOR.
  • TBL.
  • TBL1+.
  • VA ( Veille automatique).
  • Boucles des portes réaliste ( le systèmes des portes à été intégralement scripté de manière plus réaliste a celui du jeu de base).
  • Sons réaliste.
  • Sons spécifique du moteur en faible adhérence ( sons de " patinage" ).
  • Puissance et ampérage conforme à la réalité.
  • Pannes aléatoire.
  • Possibilité d'isoler les système de sécurité du train, possiblité d'isolé des groupe moteur en cas d'avarie.
  • Disjonctent possible si l'ampérage moteur devient trop élevé (+515A).
  • Système de détection d'accouplement depuis le poste de conduite.
  • Mise en service conforme à la réalité.
  • Livrée Memling disponible en 3 version (neuve, usage normal, fin de vie).
  • Livrée bordeaux d'origine avec 2 caisse.
  • Cabine différente en fonction des trains ( HASLER MEMOR, DEUTA MEMOR, DEUTA TBL).
  • Numérotation réel et inscription UIC.
  • Système de freinage réaliste ( neutre, surcharge, levier de frein à crans et PBL, robinet d'urgence,...).
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SKTRAINS
SK80

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SKTRAINS AM/MS 86

Prix 20,00 €

La série 900 est une série d'automotrices doubles (deux voitures) de la SNCB ; elles sont appelées plus couramment Sprinter (prononcé sprintèrre) ou encore AM 86 d'après l'année de début de construction : de 1986 à 1991. Elle est caractéristique par sa paroi frontale typique qui a la forme d'un masque de plongée (ce qui a amené à les surnommer également AM Cousteau). Ces automotrices ont une faible masse; ainsi lors de conditions d'adhérence réduite, les performances de freinage et de traction sont fortement dégradées.

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