SKTRAINS AM80 (Bordeaux & Memling)

Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.

Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.

Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.

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Le modèle reproduit fidèlement l'aspect visuel, physique et sonore de cette automotrice "BREAK".

Au-delà des aspects mentionnés ci-dessus, voici une liste non exhaustive des principales fonctions reproduites :


Fonctionnalité:

  • MEMOR.
  • TBL.
  • TBL1+.
  • VA ( Veille automatique).
  • Boucles des portes réaliste ( le systèmes des portes à été intégralement scripté de manière plus réaliste a celui du jeu de base).
  • Sons réaliste.
  • Sons spécifique du moteur en faible adhérence ( sons de " patinage" ).
  • Puissance et ampérage conforme à la réalité.
  • Pannes aléatoire.
  • Possibilité d'isoler les système de sécurité du train, possiblité d'isolé des groupe moteur en cas d'avarie.
  • Disjonctent possible si l'ampérage moteur devient trop élevé (+515A).
  • Système de détection d'accouplement depuis le poste de conduite.
  • Mise en service conforme à la réalité.
  • Livrée Memling disponible en 3 version (neuve, usage normal, fin de vie).
  • Livrée bordeaux d'origine avec 2 caisse.
  • Cabine différente en fonction des trains ( HASLER MEMOR, DEUTA MEMOR, DEUTA TBL).
  • Numérotation réel et inscription UIC.
  • Système de freinage réaliste ( neutre, surcharge, levier de frein à crans et PBL, robinet d'urgence,...).
  • ...

SKTRAINS
SK80

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SKTRAINS AM/MS 96

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Les automotrices de la série 04 de la SNCB, plus souvent appelées AM 96 (et parfois DMT) sont des automotrices triples moteurs à courant alternatif triphasé. Elles existent en deux versions : des monotensions (3 000 volts continu) et des bi-tensions (3 000 volts continu et 25 000 volts alternatif) ; une partie des premières sont équipées du Memor II+ et les bi-tensions sont équipées du KVB (pour circuler jusqu'à Lille Flandres et Luxembourg).

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