SKTRAINS HLD55 Jaune
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Le modèle reproduit fidèlement l'aspect visuel, physique et sonore de cette locomotive diesel électrique type 55.
Au-delà des aspects mentionnés ci-dessus, voici une liste non exhaustive des principales fonctions reproduites :
Fonctionnalité:
- MEMOR.
- TBL1+.
- VA ( Veille automatique).
- Sons réaliste.
- Puissance et ampérage conforme à la réalité ( avec couple moteur simulé) .
- Possibilité d'isoler les système de sécurité du train.
- Système de refroidissement simulé (température,ventilateurs,..).
- Mise en service conforme à la réalité.
- Cabine différente en fonction des trains (Cabine Verte, cabine Memor, cabine TBL1+).
- Numérotation réel et inscription UIC.
- Système de particules avancé ( fumée de combustion)
- Système de freinage réaliste.
- ...
Variantes inclussent dans ce pack :
- 5502
- 5503
- 5504
- 5507
- 5508
- 5513
- 5514
- 5515
- 5517
- 5518
- 5520
- 5521
- 5522
- 5524
- 5525
- 5526
- 5527
- 5528
- 5530
- 5532
- 5533
- 5534
- 5535
- 5536
- 5537
- 5538
- 5539
- 5541
- Trois variantes extérieur ( jupe complète, jupe simplifié et sans jupe(uniquement sur les 5518,22 et 30).
- Variante texture normal et hiver avec neige.
Date de sortie officiel: Vendredi 14 Avril 2023
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SKTRAINS AM80 (Bordeaux &...
Les automotrices de la série 03 (ou AM 80), plus souvent appelées Break, sont des automotrices triples de la SNCB.
Elles peuvent circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, sont mono-tension (3000 V) et ont une bonne capacité d’accélération et de décélération grâce à leur puissance supérieure à celle des séries précédentes.
Les AM 80 reçurent le sobriquet "Break", notamment parce que leur conception était radicalement différente de ce que la SNCB connaissait jusqu'alors.
- -30%
SKTRAINS HLE11-12
Les locomotives des séries 11 et 12 sont directement dérivées de ces locomotives, et disposent des équipements (pour la signalisation et la tension électrique) nécessaires pour circuler respectivement aux Pays-Bas et en France.
SKTRAINS HVI11
Les voitures I11 sont des voitures UIC-Z modernes de la SNCB. Elles sont apte à 200km/h. Climatisées, elle offrent de bonnes conditions de confort avec notamment un niveau de bruit intérieur de seulement 65 dB à 200 km/h.
SKTRAINS HVM4
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La série M4 fut commandée au même titre que les automotrices Série 03 (AM-MS 80 / 82 / 83) pour répondre aux besoins du futur plan IC-IR de 1984 et à l'électrification majeure du réseau.
SKTRAINS HLE21-27
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Les locomotives des séries 11 et 12 sont directement dérivées de ces locomotives, et disposent des équipements (pour la signalisation et la tension électrique) nécessaires pour circuler respectivement aux Pays-Bas et en France.
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