SKTRAINS HLE13 NMBS/SNCB V2

Généralités

Cette locomotive est un engin bitension : 3 kVDC, 25 kVAC (et 1,5  kVDC puissance réduite). De vitesse maximale de 200 km/h, elle est destinée à rouler sur les réseaux SNCB, CFL et SNCF, et est autorisé jusqu'aux gares de Roosendaal et Maastricht sur le réseau NS (Pays-Bas).

Elle développe une puissance de 5.600 kW (soit environ 6.700 CV) et peut assurer des trains de marchandises lourds à vitesse élevée vers le Grand-Duché de Luxembourg, ainsi que des trains de voyageurs.

La caisse comprend deux cabines de conduite et un compartiment central (équipement électriques, panneaux pneumatiques, appareils et groupes auxiliaires).

La locomotive est équipée de 2 bogies bimoteurs très performants assurant à la fois un très grand confort à grande vitesse et peu d'agressivité sur la voie dans les courbes.

Les deux réseaux belges et luxembourgeois ont en service deux séries distinctes de locomotive HLE13 :

40 pour la Belgique ( n° 1 à 5, 21 à 35, 41 à 60)

20 pour le Grand-Duché (série 3000) (n° 6 à 20 et 36 à 40).

Source : historique de la traction en Belgique (1981-2000) Tome 6 pp 95 et 97

Fonctionnalités

• Conduite réaliste
• TBL1 +
• TBL
• Veille automatique
• Vitesse imposée
• Système de phares et fanaux réalistes
• Sons réalistes
• Inscriptions et signalétique en conformité

Caractéristiques générales de la locomotive réelle

Type : Bo Bo

Masse totale : 90 tonnes

Numérotation : B 1301- 1360 et CFL 3001-3020

Traction : 5.600 kW

Récupération : 3.000 kW

Rhéostatique :  2.500 kW

Tension : 3 kVDC
              25 kVAC  50 Hz
              1,5 kCDC avec puissance limitée

Vitesse maximale :  200 km/h

Effort maximal au démarrage :  288 kN